點(diǎn)焊的工藝過程一般按下列步驟進(jìn)行：工件清理-接頭設(shè)計(jì)-預(yù)壓-通電-斷電鍛壓。 　　點(diǎn)焊循環(huán)一般分為預(yù)壓、加熱熔化、冷卻結(jié)晶三個(gè)階段。預(yù)壓階段的作用是使工件的焊接處有良好的接觸，為焊接電流順利通過及表面原子的鍵合做好必要的準(zhǔn)備；也可以很好地克服工件的剛性，獲得較小且均勻的接觸電阻。在加熱熔化階段中，通電后固態(tài)金屬膨脹，在壓力作用下產(chǎn)生塑性變形，板縫的翹離限制了導(dǎo)電通路的擴(kuò)大，提供了足夠的電流密度，緊接著出現(xiàn)熔化點(diǎn)，并逐漸擴(kuò)大形成所需熔核尺寸。冷卻結(jié)晶是從切斷電流開始到熔化核心完全冷卻凝固結(jié)束，這一

1、利用反變形法控制焊接變形 為了抵消和補(bǔ)償焊接變形，在焊前進(jìn)行裝配時(shí)，先將工件向與焊接變形相反的方向進(jìn)行人為的變形，這種方法稱為反變形法。反變形法是生產(chǎn)中最常用的方法，通常適用于控制焊件的角變形和彎曲變形。 2、用剛性固定法控制焊接變形 利用夾具、支撐、專用胎具、定位焊等方法來增大結(jié)構(gòu)的剛性，減小焊接變形的方法稱為剛性固定法。剛性固定法簡單易行，是生產(chǎn)中常用的一種減小焊接變形的方法。生產(chǎn)中常用剛性固定配合反變形來控制焊接變形。 3、選擇合理的裝焊順序控制焊接變形 同一焊接結(jié)構(gòu)，采用不同的裝焊順

今天豪精點(diǎn)焊機(jī)小編帶大家了解下關(guān)于點(diǎn)焊機(jī)的構(gòu)成和使用，在焊接中我們會(huì)經(jīng)常的使用到點(diǎn)焊機(jī)，然而點(diǎn)焊機(jī)的構(gòu)成是由機(jī)架、焊接變壓器、電極與電極臂、加壓機(jī)構(gòu)及冷卻水路等組合而成的。 點(diǎn)焊機(jī)的焊接變壓器是點(diǎn)焊電器，它的次級只有一圈回路。上、下電極與電極臂既用于傳導(dǎo)焊接電流，又用于傳遞動(dòng)力。 　　在使用點(diǎn)焊機(jī)，我們會(huì)通常的用開通冷卻水將焊件表面清理干凈，裝配準(zhǔn)確后，送入上、下電極之間，施加壓力，使其接觸良好；通電使兩工件接觸表面受熱，局部熔化，形成熔核;斷電后保持壓力，使熔核在壓力下冷卻凝固形成焊點(diǎn);去除壓

導(dǎo)語：你知道 鋼筋點(diǎn)焊機(jī) 的工作原理及構(gòu)造嗎？今天豪精點(diǎn)焊機(jī)小編就帶大家了解下。 鋼筋點(diǎn)焊機(jī)主要由點(diǎn)焊變壓器、電極臂、杠桿體系、 分級轉(zhuǎn)換開關(guān)和冷卻體系等構(gòu)成。作業(yè)原理 點(diǎn)焊時(shí)，將表面清理好的平直鋼筋疊合在一起放在兩個(gè)電極之間，踏下腳踏板，使兩根鋼筋的交點(diǎn)觸摸緊密，同時(shí)斷路器也相觸摸，接通電源使鋼筋交代點(diǎn)在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生很多的電阻熱，鋼筋很快被加熱到熔點(diǎn)而處于熔化狀況。鋪開腳踏板，斷路器隨杠桿下降堵截電流，在壓力效果下，熔化了的鋼筋交代點(diǎn)冷卻凝結(jié)成焊接點(diǎn)。關(guān)于鋼筋點(diǎn)焊機(jī)的問題豪精點(diǎn)焊機(jī)小編就為大家

報(bào)告導(dǎo)讀：十三五規(guī)劃對十二五規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評估；貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中全會(huì)精神，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)，既以五年為主，銜接2020年全面建成小康社會(huì)各項(xiàng)目標(biāo)，又考慮更長時(shí)期的遠(yuǎn)景發(fā)展?？茖W(xué)謀劃十三五發(fā)展，立足國情，緊扣國計(jì)民生，以改革為主線，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，認(rèn)真研究一批對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整全局帶動(dòng)性強(qiáng)的重大工程，對推進(jìn)社會(huì)建設(shè)、生態(tài)環(huán)保、改善民生作用顯著的重大項(xiàng)目，對解決突出矛盾、增進(jìn)公平效率有力有效的重大政策，為補(bǔ)短板、增后勁、促均

點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊通常分為雙面點(diǎn)焊和單面點(diǎn)焊兩大類。雙面點(diǎn)焊時(shí)，電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。典型的雙面點(diǎn)焊方式。這時(shí)，工件的兩側(cè)均有電極壓痕。表示用大接觸面積的導(dǎo)電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工作的壓痕，常用于裝飾性面板的點(diǎn)焊。同時(shí)焊接兩個(gè)或多個(gè)焊點(diǎn)的雙面點(diǎn)焊，使用一個(gè)變壓器而將各電極并聯(lián)。 這時(shí)，所有電流通路的阻抗必須基本相等，而且每一焊接部位的表面狀態(tài)，材料厚度、電極壓力都必須相同，才能保證通過各個(gè)焊點(diǎn)的電流基本一致。 單面點(diǎn)焊時(shí)，電極由工件的同一側(cè)向焊接處饋電。為單面單點(diǎn)點(diǎn)焊，不形成焊點(diǎn)的

點(diǎn)焊機(jī)的工藝參數(shù)主要有焊接電流IW、焊接時(shí)間tW、電極力FW 和電極工作面尺寸de等。它們之間密切相關(guān)，而且可在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化來控制焊點(diǎn)的質(zhì)量。今天我們先來了解下焊接電流和焊接時(shí)間這兩個(gè)參數(shù)。 焊接電流是影響析熱的主要因素，析熱量與電流的平方成正比。隨著焊接電流增大，熔核的尺寸或焊透率A是增加的。在正常情況下，焊接區(qū)的電流密度應(yīng)有一個(gè)合理的上、下限。低于下限時(shí)，熱量過小，不能形成熔核；高于上限，加熱速度過快，會(huì)發(fā)生飛濺，使焊點(diǎn)質(zhì)量下降。但是，當(dāng)電極力增大時(shí)，產(chǎn)生飛濺的焊接電流上限值也增大。

電容儲(chǔ)能凸焊機(jī)的熱源是電阻熱。當(dāng)電流通過導(dǎo)體時(shí)，導(dǎo)體將析熱，其溫度會(huì)升高，這是因?yàn)閷?dǎo)體電阻吸收的電能轉(zhuǎn)換成熱能的緣故。同樣，電阻點(diǎn)焊時(shí)當(dāng)焊接電流通過兩電極間的金屬區(qū)-焊接區(qū)時(shí)，由于焊接區(qū)有電阻，亦會(huì)析熱，并在焊件內(nèi)部形成熱源。 不同的金屬材料在加熱過程中焊接區(qū)總電阻的動(dòng)態(tài)值變化規(guī)律相差很大。不銹鋼、鈦合金等材料的總電阻隨焊接時(shí)間成單調(diào)下降趨勢；鋁及鋁合金在加熱初期總電阻迅速下降，隨后趨于穩(wěn)定；而低碳鋼的變化曲線卻有明顯的峰值。由于動(dòng)態(tài)電阻標(biāo)志著焊接區(qū)加熱和熔核長大的特征，因此可用來作為監(jiān)控焊點(diǎn)

全自動(dòng)螺母點(diǎn)焊機(jī)是由上海豪精機(jī)電研發(fā)設(shè)計(jì)，針對螺母焊接量身制作的專業(yè)焊接設(shè)備。螺母點(diǎn)焊機(jī)也叫螺母自動(dòng)焊接機(jī)，整個(gè)機(jī)器采用全自動(dòng)工作模式，徹底實(shí)現(xiàn)了焊接生產(chǎn)一體化全自動(dòng)化。上海豪精研發(fā)設(shè)計(jì)的螺母點(diǎn)焊機(jī)采用直接式加壓機(jī)構(gòu)，隨動(dòng)性能好，焊接速度快。這款螺母點(diǎn)焊機(jī)電磁閥與氣缸直接連接，加快動(dòng)作反應(yīng)速度，提高打點(diǎn)速度，并可減少空氣流動(dòng)的損耗，在焊接各個(gè)方面都做出了全面而合理的設(shè)計(jì)。

汽車連接桿焊接專機(jī) 汽車連接桿焊接專機(jī)——上海豪精機(jī)電 汽車連接桿焊接專機(jī)是一款新穎的電阻焊焊接專機(jī)，主要針對汽車連接桿焊接特性而量身研發(fā)設(shè)計(jì)。汽車連接桿工件焊接時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)，分別焊接，充分滿足自動(dòng)化、省時(shí)、省力的效果。 汽車連接桿焊接專機(jī)機(jī)身采用傾斜臺(tái)面操作，充分考慮到了人體機(jī)械學(xué)，使設(shè)備更加人性化，并采用控制觸摸屏操作，PLC控制，其完美的焊接表現(xiàn)充分展示了其史詩級別的設(shè)備創(chuàng)新愿景。